AdBlue 装着 キャンター

今月最後の記事になります
対馬モーターサービス管理人kawaです。

この前入庫した新型の三菱キャンターの記事です。

今年の１月からフルモデルチェンジをしたこのキャンター

エンジンはベンツ製、12ｖ使用だったりと、中身がガラリと変わっておりました。

そして新技術のAdBlue(アドブルー)を搭載しており、このシステムが

運転者に関わりが大きい部分ですので記事にします。


写真の燃料タンクの向かって左がアドブルータンクです。


AdBlueという名称はドイツ自動車工業会の登録商標で
尿素ＳＣＲシステムに使用される高品質尿素水のことです。
タンクには尿素水が入ってます。
（このタンクで12Ｌ）




主な目的はＮＯＸの低減です。
尿素を吹きかける前にＤＰＦ（ディーゼル・パティキュレート・フィルター）
ＰＭ（粒子状物質）をフィルターで捕集する微粒子除去装置がついていて、
フィルター後のガスをセンサーで測り尿素を吹きかけていきます。


ですので一番後ろにセンサーが付いています。

確かに排気ガスはクリーンになり環境には優しいのですが‥

運転者には必ずしもそうではありません。いや厳しいです

上のメーターの写真を観てください。
左に見えるのが燃料ゲージ
右のやつがAdBlueのゲージ
真ん中の上のやつがDPFレベルゲージ
運転者はこの三つのゲージをにらみながら運転しなければなりません。
環境の為だからといえばそれまでなのですが‥

ちなみにこの尿素水
燃料１００Ｌに対し1～2.5Ｌぐらい消費しますので、
４回の給油に１回ぐらいずつ補給しないといけません。

しかもこのシステムは三菱に限ったものではなく、
ほかのメーカーも取り入れています。

車はどんどんややこしい方向に進んで行っております。



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